L’enjeu est de taille : les engins de carrière représentent près de 25 % des émissions de gaz à effet de serre de la production de granulats, soit le deuxième poste d’émissions de la filière après le transport. Pourtant, les quelque 15 000 engins lourds en activité en France fonctionnent encore majoritairement au gazole non routier (GNR).

Pour accompagner cette transition, Vectura System adopte une approche pragmatique fondée sur l’analyse des usages réels. Grâce à des boîtiers télématiques installés sur plusieurs engins en exploitation dans les Pays de la Loire, l’entreprise collecte des données précises sur les consommations, les temps de fonctionnement, les déplacements ou encore les charges transportées.

Ces données alimentent ensuite des jumeaux numériques, capables de simuler différentes solutions énergétiques (électrique, hybride, hydrogène ou carburants alternatifs) afin d’identifier les scénarios les plus pertinents sur les plans environnemental et économique. Le projet prévoit également d’étudier la faisabilité du rétrofit de certains engins, c’est-à-dire leur conversion vers des motorisations moins émettrices.

Labellisé par le pôle ID4Mobility, soutenu par la Région Pays de la Loire et le programme France 2030, D-CARbo-Engins illustre parfaitement l’expertise développée par Vectura System dans la transition énergétique et l’innovation au service de l’industrie. Les premiers résultats doivent permettre aux exploitants de carrières de disposer d’outils d’aide à la décision concrets pour construire leur propre feuille de route de décarbonation.

Atlanpole est aux côtés de Vectura System pour l’accompagner dans le développement de solutions innovantes qui contribuent à relever les défis environnementaux des filières industrielles et à accélérer la transition vers une économie plus durable.